Tom Vosmer
الحرارة هنا شـديدة، فعلياً ومجازياً!
4th July 2009
توم فوزمر – مدير البنـاء – قنتب، عمـان
تخطت درجة الحرارة الأربعين درجة مئوية. نشعر لشدة الرطوبة وكأننا متدثرون ببطانية ثقيلة حارة رطبة.
تثقلنـا أيضاً حمى اقتراب موعد إنجاز العمل. أمامنا شهران فقط لكي ننزل القارب إلى الماء ومازال هناك الكثير من الأعمال. السفينة مغطاة بالألواح بارتفاع يصل على مستوى الأوتاد العرضية. ولكي نكمل بناء القارب في الوقت المحدد يتعين علينا الآن إنجاز العديد من أعمال البناء إما في آن معاً أو بتتابع سريع جداً.
نقوم الآن بربط رفوف العوارض وتثبيتها داخل الهيكل، وهذه عبارة عن أخشاب تشبه الألواح يتم ربطها مع الألواح الداخلية للسفينة وتدعم الأوتاد العرضية. علينا تقطيع ستة عشر عارضة ومن ثم صنعها بشكل معين وتركيبها قبل أن نشبكها إلى السفينة بواسطة الحبال. هذه العوارض عبارة عن قطع ضخمة من خشب الساج يصل وزن بعضها إلى 300 كغ (أي ما يعادل 660 رطل). وعلينا قبل تركيب هذه العوارض وضع العوارض الطولانية الرديفة وهي عبارة عن مجموعة من الألواح الخشبية توضع على جانبي العارضة الطولانية داخل السفينة. بعد الانتهاء من تركيب وتشبيك العوارض سنقوم بوضع اللوحين الطوليين العلويين. وبعد ذلك سنقوم بصنع مائة إطار علوي ووضعهم في مكانهم حيث سنربطهم بالحبال داخل الهيكل.
انتهينا من عمل “الأرسان” وهي أزواج من القطع الخشبية الثقيلة توضع في مؤخرة السفينة وتكون بمثابة غطاء للمقود الوسطي ونحن على وشك شبكها بالحبال.
كما نقوم في الوقت ذاته أيضاً بصنع الصواري من خشب الساج والبونا، وعمل الأشرعة وبكرات حبال الأشرعة والصواري قبل أن نبدأ بتجميع حبال الأشرعة.
يقوم صانعو الحبال بسد ثقوب التشبيك بمعجون خاص هو مزيج من صمغ الخندرس وبودرة كربونات الكالسيوم وزيت السمك لونها يشبه لون اللحم الميت، حيث يوضع هذه المعجون داخل جميع ثقوب التشبيك بحيث يبدو الشكل النهائي وكأنه شيئ تكسوه حشوات من قطع العلكة.
بدأنا أيضاً بالعمل على استبدال السقيفة التي تحمي القارب بعد أن تكسرت القديمة في 25 مارس وهذا كله يعيق عمل البناء، كما أن الموقع يبدو وكأنه ساحة حرب مليئة بحفر الأساس التي تبدو كحفر القذائف وأكوام كبيرة من الرمال والحجارة والتربة. سوف نكون بغاية السعادة عندما ينتهي كل هذا ونستطيع العودة إلى عملنا الأصلي.